Arquivo mensal: junho 2019
- SERÁ CONSTITUÍDA POR:
EMPRESAS AÉREAS, FERROVIÁRIAS, RODOVIÁRIAS, MARÍTIMAS E INDUSTRIAIS DO SETOR COMO EMPRESAS DE LOGÍSTICAS QUE ATUEM NOS 04 MODAL NO BRASIL E NA AMERICA LATINA E para compor a Presidência o Sr. EXMO. ANDRÉ LUIZ PEREIRA DA SILVA. PRESIDENTE/CEO. DO - (GRUPO ANDRÉ LUIZ DIRETOR)
- CONSORCIO AÉREO FERROVIÁRIO RODOVIÁRIO MARÍTIMO S/A.
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(Associação Brasileira de Short Line Ferroviária E Logística)
Whatsapp: Corporativo 24h.
+55(31)98567-7451
E-mail: andreluizdiretor@gmail.com
DESDE MAIO DE 2006…
FNSÁrea de operação Maranhão, Tocantins, Goiás, Minas Gerais e São Paulo
Tempo de operação 1996–Presente
Bitola bitola irlandesa
1 600 mm (5,25 ft)
Extensão 1 199 km (745 mi)
(de 4.155,6 km projetados)[1]
Interconexão Ferroviária Estrada de Ferro Carajás
Ferrovia Centro-Atlântica
Linha Tronco (Estrada de Ferro Araraquara)
Operadora VLI Multimodal S.A.
(Açailândia (MA) à Porto Nacional (TO))
Rumo Logística
(Porto Nacional (TO) à Estrela d’Oeste (SP))
Website Valec Ferrovia Norte-Sul
A Ferrovia Norte-Sul (EF-151) é uma ferrovia longitudinal brasileira, em bitola larga, projetada para ser a espinha dorsal do sistema ferroviário nacional, interligando as principais malhas ferroviárias das cinco regiões do país. Seu projeto atual foi concebido num eixo norte-sul na região central do território brasileiro, possibilitando a conexão entre as malhas ferroviárias que dão acesso aos principais portos e regiões produtoras do país, que até então estavam regionalmente isoladas. Quando concluída, possuirá a extensão de 4.155 quilômetros e cortará os estados de Pará, Maranhão, Tocantins, Goiás, Minas Gerais, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, conectando os extremos do país.
Atualmente, seu traçado efetivo vai de Açailândia (MA) a Estrela d’Oeste (SP). Porém, apenas o trecho entre Açailândia (MA) e Porto Nacional (TO) está totalmente operacional, sob responsabilidade da concessionaria VLI. Já o trecho entre Porto Nacional (TO) e Anápolis (GO), tem suas obras concluídas desde 2014, mas segue não operacional. Por fim, o trecho entre Ouro Verde de Goiás (próximo a Anápolis) e Estrela d’Oeste (SP) segue em fase final de obras, sob responsabilidade da VALEC. Estes dois últimos trechos citados foram concedidos a Rumo Logística, em 28 de março de 2019[2]. A extensão Norte até o estado do Pará e a extensão Sul até o estado do Rio Grande do Sul, seguem em projeto sem data para execução.
SERÁ CONSTITUÍDA POR:
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DESDE MAIO DE 2006…
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